亞洲首富李嘉誠大幅增持了

中航機(jī)電停牌重組后目標(biāo)價(jià)？

AVIC國際公司的股份。在名人效應(yīng)的推動下，該股扭轉(zhuǎn)了此前的弱勢。昨日量價(jià)齊升——成交額放大15倍，股價(jià)上漲29.06%,收于9.06港元，創(chuàng)歷史新高。

目前，AVIC機(jī)電公司管理著航空部下屬的18家公司，全部盈利。據(jù)說他們將與AVIC電子公司合并，以減少業(yè)務(wù)費(fèi)用的重疊。有傳言稱，AVIC的目標(biāo)價(jià)為80元。雖然一季度有預(yù)虧，但屬于航空行業(yè)資金回流的正常情況。

中航機(jī)電股票發(fā)行價(jià)多少？

中航機(jī)電(002013)每股發(fā)行價(jià):6.12元，上市日期:2004年7月5日。

上市首日開盤價(jià):13.01，最高價(jià):13.70，最低價(jià):12.51，收盤價(jià):13.18。

中航機(jī)電股票歷史最高單價(jià)是多少？

002013中航機(jī)電股票2004年7月5日上市，歷史最高價(jià)36.88元。

中航機(jī)電股票發(fā)行價(jià)是多少？

發(fā)行價(jià)6.12元。

AVIC機(jī)電的主營業(yè)務(wù)是航空機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造、市場開拓、售后服務(wù)和維修保障。AVIC機(jī)電股份有限公司是航空工業(yè)旗下航空機(jī)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的專業(yè)集成和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺。為國內(nèi)外多家航空、汽車廠商提供核心零部件，產(chǎn)能國內(nèi)領(lǐng)先。

中航機(jī)電股票發(fā)行價(jià)是多少？

回答:AVIC機(jī)電(002013)每股發(fā)行價(jià)格為6.12元，上市日期為2004年7月5日。上市首日，開盤價(jià)13.01，最高價(jià)13.70，最低價(jià)12.51，收盤價(jià)13.18。

炒作軍工板塊的邏輯是資產(chǎn)注入和并購重組，業(yè)績增長是次要的。軍工板塊的市盈率往往很高，100倍的市盈率很常見。背后是資產(chǎn)整合的預(yù)期。例如，鳳凰光學(xué)收購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)后，許多投資者成為贏家，伊稀也是如此。大股東重慶建設(shè)工業(yè)(集團(tuán))有限公司股價(jià)也連續(xù)漲停。

AVIC機(jī)電和另一家軍工上市公司的業(yè)績增長不如市場預(yù)期。不僅自身股價(jià)暴跌，還拖累了整個軍工板塊的股價(jià)。曾有市場觀點(diǎn)認(rèn)為，部分漲幅巨大的軍工股調(diào)整壓力較大。

AVIC機(jī)電的主營業(yè)務(wù)是飛機(jī)制造，包括部分汽車制造行業(yè)。2021年1-12月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1498，592.55萬元，同比增長22.59%,歸屬于上市公司股東的凈利潤125，936.68萬元，同比增長17.18%。第三季度增長30%以上，即第四季度業(yè)績增長明顯放緩。AVIC沈飛業(yè)績增長不如市場預(yù)期，兩者股價(jià)業(yè)績預(yù)告均有短期調(diào)整/

因?yàn)椴少弳栴}，軍工股很難預(yù)估業(yè)績變化。一旦他們得到訂單，他們經(jīng)常對于較大的訂單，性能會立即改變。

作為投資者，在我個人看來，投資軍工股，不僅要關(guān)注業(yè)績變化，更要關(guān)注背后是否有資產(chǎn)整合的預(yù)期。如果有資產(chǎn)整合的預(yù)期，就利用低位吸納，長期堅(jiān)持。如果沒有資產(chǎn)整合的預(yù)期，我們就順勢操作。只要趨勢變了，我們就盡量離開。如何判斷是否存在資產(chǎn)整合預(yù)期，關(guān)鍵是是否存在大股東控制下的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)以及上市公司的經(jīng)營狀況。經(jīng)營狀況越差，有時(shí)越容易獲得優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。另外，總股本不能太大，即使有資產(chǎn)注入，股價(jià)上漲空間也不會太大。

這是個人觀點(diǎn)，不構(gòu)成任何投資建議。